日前外媒曝光的新款大众ID.4谍照，算是给略显平淡的纯电SUV市场添了把料。别以为这只是常规中期改款，从伪装下的细节来看，大众这次是打算动真格的，升级幅度远超咱们对“中期改款”的固有认知，预计年底正式发布、2027年初海外上市的它，显然是想靠这次升级扳回一局。
先看前脸，熟悉的斑马纹伪装贴纸裹得严严实实，这玩意儿说白了就是车企的“视觉障眼法”，靠黑白强对比打乱轮廓，防止设计提前泄密。封闭式格栅的纯电身份没变，但大灯组明显动了手脚，虽然伪装遮挡看不清细节，但能确定不是小修小补，贯穿式日行灯这一标志性设计倒是得以保留，整体姿态看着比现款更宽厚，气场足了不少。格栅两侧的导流槽和雾灯区域有点唬人，细看才发现是贴纸伪装的障眼法，不过隐约能瞥见真实导流槽的痕迹，大概率是为了优化风阻，毕竟纯电车的风阻表现直接挂钩续航。下包围的梯形进气口尺寸不小，内部横幅式装饰层次感拉满，不再是单纯的装饰件，功能性应该也有提升。
侧面的改动绝对是惊喜，要知道中期改款车型很少动车身侧面结构。车顶保留了淡淡的溜背线条，行李架和鲨鱼鳍配齐，悬浮式车顶设计让线条更流畅。贯穿式腰线依旧利落，最关键的是门把手，终于从现款的半隐藏式换成了传统门碗布局——这波绝对是听了用户反馈，现款冬季结冰、可靠性争议的问题总算有了解决方案。轮眉和侧裙的粗壮黑色饰板自带力量感，多幅式低风阻轮毂延续大气风格，既兼顾实用性又没丢颜值。
尾部的伪装同样藏着不少信息量，小尺寸扰流板提升运动感，贯穿式熏黑尾灯虽然被贴纸盖了一部分，但能确定造型会有微调，点亮逻辑大概率会升级。下包围的黑色保险杠立体感拉满，还特意做了扩散器造型，风格偏夸张，比现款的低调设计更抓眼，估计是想靠尾部造型提升辨识度。
内饰虽然没谍照曝光，但外媒的消息还算靠谱。全新三幅式多功能方向盘、尺寸更大的悬浮中控屏都安排上了，最良心的是保留了物理按钮——这一点必须给个好评，现款车机操作逻辑老派、触控延迟的问题饱受诟病，这次信息娱乐系统升级，再加上物理按钮的加持，交互体验应该能明显提升。
动力层面是大家最关心的，三电系统升级已是定局，官方目标很明确：降能耗、提续航。现款长续航版WLTP续航大概在550公里左右，新款高配车型有望冲到700公里，这一提升直接解决了不少人的里程焦虑。结合现款车主反馈的13kWh/100km综合电耗来看，只要电控系统优化到位，实际续航表现值得期待，不过具体参数还得等官方公布，咱们先持观望态度。
整体看下来，新款ID.4的改款思路很清晰：针对现款痛点精准优化，同时在设计和性能上再上台阶。从门把手的回归到续航的提升，每一处改动都戳中用户需求，这样的幅度说是“准换代”也不为过。对于看重德系底盘质感和实用性的家庭用户来说，不妨等等这款车，毕竟能把成熟平台的短板补齐，才是中期改款最该有的样子。
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